烈火淬真金 危难显担当
──天津市武清区交通局积极做好疫情防控各项工作纪实
武清区交通局党委书记、局长黄占国（左3）在卡口布置工作。图片来源：天津日报
烈火淬真金，危难显担当。面对来势汹汹的疫情，天津市武清区交通局勇挑重担，冲锋在前。1月22日在全市16个区中率先建立道路卡口，测温、登记、消毒，全力保护人民群众生命安全，在进京道路卡口“重兵把守”，24小时全力守好进京通道，确保疫情传播“零输入”。武清区交通局党委书记、局长黄占国代表全体党员干部立下军令状：“坚决扛起政治责任，守护好人民群众生命安全，不获全胜，绝不收兵！”全局557名党员干部践行初心使命，做到守土有责、守土负责、守土尽责，构筑起了一道坚不可摧的 “钢铁防线”，为坚决打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战做出了突出贡献。
全员上岗 放弃假期
──在全市率先设立卡口检查站
1月22日，农历腊月二十八，大家都在喜迎鼠年春节。
中午12点，一场战“疫”紧急部署动员会在武清区交通局会议室里召开。局党委书记、局长黄占国同志第一时间传达中央和市、区疫情防控要求，向全局党员干部发出战斗号令：迅速布控，阻断疫情道路交通传播通道，全力保护人民群众生命安全。
会后，首先在 8条国省干道设立卡口，封堵疫情传播渠道。道路养护人员、交通执法人员迅速奔赴卡口；测温枪、消毒液、8个蓝色集装箱迅速运到各个卡口，第一道交通防线正式建成，迅速对来往车辆，尤其是对来自疫情高发区牌照车辆严格测温登记并根据有关规定进行劝返。这在当时全市16个区交通局中，武清区是第一个设立交通卡口的，行动之快，动作之迅速，体现了践行初心使命的政治担当。当晚，黄占国带领班子成员分别到8卡口“站岗”并进行督导，要求工作人员不辱使命，认真细致地做好每一项工作，不留任何漏洞。
武清区交通局所属公路养护服务中心闻令而动，尽锐出战，在党总支书记刘国的带领下，第一时间出现在疫情防控最前线，卡口执勤人数为145人，女职工克服身体不适、婴儿喂奶、照顾老人等各种困难因素，坚守各个重要卡口，全面做好车辆检查等各项疫情防控工作。
武清区交通局党委书记、局长黄占国（左4）布置卡口工作任务。图片来源：天津日报
1月24日，大年三十，全市启动重大突发公共卫生事件一级响应后，武清区交通局立即召开全体职工大会：结束假期，全员上岗，全面进入疫情防控战时状态。在已设置的8个重要卡口基础上，又在所有国境高速公路、外省进津国省干线、区界区县级公路和超限站设立卡口，数量达到57个，上岗人员增加到405人，各卡口全部配齐了指示牌、口罩、消毒液、喷壶、一次性手套、体温计、帐篷或集装箱等设备。
武清区交通局全面落实市、区疫情防控指挥部要求，第一时间与公安局、卫健委、市场监管、当地镇有关人员组成联合检查队，分工合作，严查每一辆车辆。为做好卡口检查工作，他们制定了卡口工作流程：拦停、询问、测温、消毒、劝返，《卡口督查登记表》非常详细，为做好疫情防控工作打下了坚实基础。
武清区交通局成立了6个督察组，黄占国带领班子成员深入一线进行督察，确保了各项工作进行得非常扎实。武清区交通局全力设置卡口，严密防控的做法得到了市、区防空指挥部的肯定和市领导的表扬。1月28日，全市交通部门疫情防控现场会在武清区交通局举行，他们的做法得到一致赞扬并迅速在全市推广。
工作人员引导过往人员扫码。图片来源：天津日报 摄影 董鑫
值班人员 化身钢铁卫士
──坚决筑牢“首都护城河”
武清区与北京市通州区接壤，承担着拱卫首都“护城河”的政治之责、工作之责、地缘之责，在疫情防控阻击战中成为拱卫首都的当关猛将。
2月初的一天，一辆外地牌照私家车停靠在高村镇周村路交通卡口，正在执勤的武清区交通局值班员马克伟和其他人员立即上前测量体温、登记消毒。比对车主身份信息查验完结后发现，该车主近期有去往湖北经历，马克伟立即告诉对方，为防止疫情输入北京，目前不能入京，请原路返回。
“我们身后就是首都北京，深感责任重大。无论面对什么样的复杂情况，思想上都不能麻痹大意，检查中必须严谨规范，只要不符合入京要求，绝对过不去我们这一关！”马克伟坚定地说。
黄占国介绍，按照北京疫情防控标准，武清区交通局及时制订了《进京卡口工作流程》，做好进京车辆、人员检测和管理引导。严防“四类人员”（确诊患者、疑似患者、无法排除感染可能的发热患者、确诊患者的密切接触者）进入北京，对不符合返京条件的车辆和人员一律劝返，坚决做到停车检查100%、人员检测100%、车辆消毒100%、设备设施保障100%、人员防护100%，确保不漏一车、不漏一人，确保武清进京通道疫情风险零输入，切实担好拱卫首都的政治护城河责任。
2月2日突降大雪，天气寒冷，为帮助卡口值班人员御寒，黄占国和局党委决定立即给所有值班人员买棉裤棉鞋，这让广大值班人员深受鼓舞和感动，大家毫不退缩，成为一支勇往直前的“铁军”。
2月22日，按照国务院要求部署，武清区交通局迅速畅通高速公路、国省干道等线路，为复工复产畅通交通大动脉。与此同时，坚守进京4个口（城王路、周村路、董碱路、103大沙河检测（查）站）交通执法，24小时轮班值守，坚决做到逢车必查、逢人必测、逢人必核、扫码登记。
武清区交通局还主动与北京市通州区、河北省廊坊市交通运输部门对接，签订了《通武廊新冠肺炎疫情联防联控联动工作机制》框架协议，强化协同联防联控联动意识，携手筑牢首都护城河。
截至3月18日23时，武清区交通局会同相关部门在进京卡口累计拦检进京方向车辆6万多辆、13.5万人，劝返车辆138辆、184人；还会同卫生健康部门处置发热人员2人，查获酒驾3起，切实担起了疫情“防输入”重担。
公交车消毒。图片来源：天津日报
守好武清城际站 完成隔离点运输
──“疫情防控”当尖兵做猛将
24名人员24小时不停歇，车站内每两小时消毒一次，对每一名进出武清区城际站乘客测温、登记，确保疫情防控绝对安全……
武清城际站是武清区连接北京和天津的重要交通站点，客流量很大，守好城际站，是阻断病毒蔓延的重要一环。1月23日，武清区交通局党委专门组织精兵强将进行防控，稽查队立即召开专题会议制定实施方案，利用新媒体微信群，向出租车驾驶员全面宣传疫情防控注意事项，要求大家保持空气流通，张贴出租车二维码，确保乘客上车扫码，预留乘车轨迹。
针对武清城际车站人流量大、人员分布广的特点，按照列车运营全时段，武清区交通局专门安排执法人员全天候对出站人员进行测温、消毒、详细询问相关信息并进行登记，对接属地镇、街、园区，做好人员隔离管控工作，实行网格化属地管理，责任到人，确保无一疏漏，他们每天从早上6点20分进站第一班车坚守到晚上22点出站的最后一班车，非常劳累和危险，但是他们舍小家为大家，从未退缩……
武清区公交车从隔离点接送被解除隔离人员。图片来源：天津日报 摄影 董鑫
2月6日-8日，武清区人民医院700多名医护人员被全部送到天鹅湖、奥蓝际德酒店两个医学观察隔离点接受隔离，武清区交通局承担了运送任务；国外回国人员从天津机场下飞机，相关人员被接到了武清区隔离点，依然是武清区交通局承担接送任务。
武清区交通局党委委员曹振刚介绍，运送相关人员到隔离点，需解决两个难题：一是车辆，二是司机。当时按照防疫要求，很多公交车已经停运入库，要在短时间内发动行驶，需要快速补充燃料，他们不等不靠，采取非常措施，迅速完成。当时疫情来势汹汹，大家都不敢出家门，一听说是运送新冠肺炎密接者，一些司机家属特别担心，所在小区更不愿放人出来，为此，黄占国带领班子成员逐一做工作，党员干部率先带头，最后及时组成了一支400多人的司机队伍，开通车辆200多辆，先后运送各种被隔离人员2100多人。
为了圆满完成任务，黄占国还带领班子成员坚守运送隔离人员一线进行调度，化解多种难题，及时给司机买食品并做好后勤保障服务。2月6日-8日连续三天没有休息，直到圆满完成任务才下火线。
为落实上级要求部署，武清区交通局在完成大部分卡口检查任务后，马不停蹄组织500多名志愿者又投入到了社区联防联控工作之中，为打赢疫情防控阻击战贡献一切。
通武廊联手 畅通交通动脉
──为京津冀三地复工复产保驾护航
武清区大沙河蔬菜批发市场每天上市蔬菜100吨左右，疫情期间照样全部销往北京新发地农贸市场等地，这离不开武清区交通局等部门的全力支持，是他们给司机提供了绿色农产品进京通行证，司机们拿着这个通行证，一路向北，直达北京。
武清区交通局严格落实交通运输部关于“一断三不断” （坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断）“三不一优先”（不停车、不检查、不收费，优先通行）要求，对进出北京的应急物资、生活物资货运车辆开辟专用“绿色通道”；与此同时，对农村公路设置硬隔离问题进行督查检查，切实落实和保障打通“大动脉”、畅通“微循环”。
武清与北京通州、河北廊坊产业协作配套比较紧密，随着复工复产加快推进，每天往返京津冀的通勤人员越来越多，加强疫情防控和畅通人员上岗通勤矛盾突显。今年2月下旬，京滨工业园有多家企业复工复产，但是附近廊坊员工或是回不来，或是回来要隔离14天，影响企业生产。为帮助企业解决这个难题，武清区交通局与北京通州、河北廊坊交通主管部门加强信息互联互通，实行一体化管理，对京津冀省际公交及跨区往返通勤人员，实行“三固定两证明”（固定线路、交通工具、时间，持有两地共同认可的健康和返岗证明）便利化通行服务，最终使“通武廊”员工回厂都无需再进行14天隔离，受到企业称赞。
上马台镇有一家知名阀门生产集团复工复产遭遇用工荒，严重影响企业生产，得知这一情况后，武清区交通局迅速帮助企业申请开通“点对点”接外地员工长途班车，并安排15辆大客车，先后将200余名外地务工人员送到隔离点集中隔离。
抢修民心道路工程。图片来源：天津日报
加班加点 全面恢复重大交通项目复工
──奋力夺取“双战双赢”
作为承担武清杨村城区建设路改造和东环线改建工程的武清区交通局，在全力以赴做好疫情防控的同时，抢抓春季施工黄金期，按下民心道路工程建设“快进键”。
杨村城区建设路翻修改造项目是武清区级重点惠民工程，全长5915米，计划今年7月底竣工，建成后将大大改善老旧城区道路交通状况，并有效解决主城区雨污分流问题。城区东环线改建工程，全长14.65公里，计划2021年10月底竣工，改造后为双向六车道，将有效缓解京津公路车流量压力，为百姓出行提供便利。
受疫情影响，两项目延期开工近30天，追回被耽误的时间成为他们的共同愿望。两个项目工程组咬定目标，强化人员、机械、资金投入，确保重点项目建设高质量有序推进、按期完工。
在建设路翻修改造施工现场，近百名施工人员头戴红色安全帽和口罩，在紧张进行施工作业，开槽、下管道、回填，各道工序衔接紧密、快中有序。
“为了把被疫情耽误的时间抢回来，我们进行三班倒施工。在不影响百姓休息和生活秩序的前提下，延长施工到晚上22点，加快施工进度，雨污水管安装，现在实现了每天120米的速度，比原计划提速3倍，现在已经完成了建设路雨污水管道工程任务总量的85%。”项目经理刘皆兵介绍说。
在城区东环起点嘉河道至武宁桥段，100多名工人正在进行隔离带和人行道花砖铺设，杨六路路段正在进行开槽施工。截至目前，道路修筑任务完工率超过85%，下一步将对工程涉及的7座桥梁进行改造。
东环项目经理刘春伟说：“我们每天施工就跟打仗一样，加班加点，火力全开。同时，积极调整优化施工流程、倒排工期，分段施工、确定日进度，全面提速工程建设。”
“为确保疫情防控安全，我们在以上两个重点民心工程项目工地，分别成立疫情防控领导小组，建立人员“每日一报”健康检查登记制度，投入近10万元备足疫情防控手册、口罩、手套、消毒液等防疫用品。工人进场后，设置统一出入口，每日三次测量体温，严格消毒，确保疫情防空安全。”区交通局所属雍阳集团负责人赵金国说。
黄占国表示，这次新冠肺炎疫情，是新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的一次重大突发公共卫生事件，这是一次危机，也是一次大考。经过艰苦努力，目前疫情防控形势积极向好的态势正在拓展。我们坚信，在党中央的正确领导下，我们必将取得抗击新冠肺炎疫情的伟大胜利，再次彰显中国共产党领导和中国特色社会主义制度的显著优势。武清区交通局将再接再厉，毫不松懈，再立新功！（天津日报 撰文：武清区交通局 照片：除署名外，均为武清区交通局党委办公室主任励维竹拍摄）
